주파수 변환 모터의 특성
1. 일반적인 비동기 모터의 전자기 설계의 경우 재 설계에서 주요 성능 매개 변수는 과부하 용량, 시작 성능, 효율 및 역률입니다. 임계 슬립이 전원 주파수에 반비례하기 때문에 가변 주파수 모터는 1에 가까운 임계 슬립 비율에서 직접 시작할 수 있으므로 과부하 용량 및 시동 성능이 고려하기에 너무 많이 필요하지 않으며 해결해야 할 핵심 문제는 비 정현 전원 공급 장치 모터에 적응하는 능력을 향상시키는 방법입니다.
일반적인 방법은 다음과 같습니다.
1) 가능한 한 고정자와 회 전자 저항을 줄입니다. 고정자 저항을 줄임으로써 고주파 고조파에 의한 구리 소모 증가를 보완하여 기본 파동의 구리 소비를 줄이는 것이 가능합니다.
2) 전류의 고조파를 억제하기 위해서는 모터의 인덕턴스를 적절하게 증가시킬 필요가있다. 그러나 회 전자 슬롯의 리액턴스가 더 크고 고조파 구리 소비도 증가합니다. 따라서 모터 누설 리액턴스의 크기는 전체 속도 범위에서 임피던스 정합의 합리성을 고려해야한다.
3) 가변 주파수 모터의 주 자기 회로는 일반적으로 불포화되도록 설계된다. 첫째, 고조파를 고려하면 자기 회로의 포화가 심화 될 것입니다. 두 가지는 출력 토크를 향상시킬 때 저주파에서 컨버터의 출력 전압을 적절하게 증가시키는 것입니다.
그림 2에서 구조 설계를 다시 설계 할 때 비 정현 전원 공급 장치가 가변 주파수 모터의 절연 구조, 진동, 소음 및 냉각 모드에 미치는 영향을 고려합니다.
다음과 같은 질문에 일반적으로주의를 기울입니다.
1) 절연 등급, 일반적으로 F 등급 이상, 절연 저항 및 라인 턴 절연 강도를 강화하기 위해, 특히 충격 전압에 대한 절연 저항의 능력을 고려해야합니다.
2) 모터의 진동 및 소음 문제는 모터 부품 및 전신의 강성을 충분히 고려하여 고유 진동수를 개선하여 2 차력 파와의 공진을 방지해야합니다.
3) 냉각 모드 : 강제 통풍 냉각의 일반적인 사용, 즉, 주요 모터 냉각 팬은 독립적 인 모터 드라이브를 채택한다.
4) 샤프트 전류 대책을 방지하기 위해 160KW 모터를 초과하는 용량에는 베어링 절연 조치를 취해야합니다. 이것은 주로 자기 회로의 비대칭 및 샤프트 전류에 의해 발생합니다. 다른 고주파 성분에 의해 생성 된 전류가 서로 결합되면, 샤프트 전류가 크게 증가하여 베어링 손상을 초래합니다. 따라서 단열 조치를 취해야합니다.
5) 정 출력 주파수 변환 모터의 경우 속도가 3000 / min 이상일 경우 베어링의 온도 상승을 보상하기 위해 고온의 특수 그리스를 사용해야합니다.
